金川集团公司因矿而生，因矿而存，因矿而发展、崛起。金川镍矿是世界第三大多金属共生的硫化铜镍矿，是金川集团公司得以生存与发展的基本依托。

采矿是金川集团公司的第一生产系统，公司现有龙首矿、二矿区和三矿区3个生产矿山。地上有座美丽的金昌市，地下呢？下面小编就带大家去领略别有洞天的地下采场。

二矿区主斜坡道

二矿区的主斜坡道，7096米，垂直深度744米，亚洲最长的斜坡道。有没有点像高速路收费站？这可是井下设备、人员、材料运送以及井下进风的主要通道，您可以坐车从这里直接进入地下采场。

井下巷道

井下的巷道主要是为采矿提升、运输、通风、排水、动力供应等掘进的通道，可谓是四通八达。

凿岩台车

看到它你有没有想起变形金刚呢？凿岩台车，也称钻孔台车，是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备，主要是进行打眼作业。打眼后再进行装药爆破，最终将矿石剥离。

铲运机

矿石铲运机是矿山无轨设备的一种，主要应用于地下矿山的采掘、运输。凿岩机打眼后，通过炸药爆破下来的矿石由铲运机送至盘区溜井，再由卡车运输到中心溜井，然后送到破碎站进行破碎。

破碎站

破碎站主要是对矿石进行初步破碎，便于下一步的皮带运输。

六角形进路胶结充填采矿法

矿石开采出来，采空区怎么办呢？金川公司采用机械化盘区下向分层水平进路胶结充填采矿法，用充填料充填采空区，控制围岩崩落和地表下沉，为回采工作创造安全和方便条件。这就是龙首矿利用的蜂窝仿生学原理首创的国内独一无二的"龙首矿下向六角形进路胶结充填采矿法"。

二矿区西主井

二矿区西主井主要承担全矿井下采出矿石的提升任务，由井下皮带运输到装载站的矿石，再由西主井提升到地表。

运矿火车

由井下运送到地表的矿石经矿石转运站装火车就运往选矿厂了。

井下食堂

您是不是有些饿了？井下食堂走起！公司井下食堂共有34个，龙首矿7个，三矿5个，二矿22个，为三个单位井下作业人员提供一日三餐，中餐两菜一汤，下午餐各种面食，夜餐快餐盒饭，排骨、清汤牛肉、羊肉、红烧肉、醪糟、豆浆、烤肠、肉夹馍、肉馅饼……饭菜班班不重样，可谓是“千米井下，饭菜也飘香”。

吃饱饭，再去金川国家矿山公园一游，出发！

金川国家矿山公园是一个展示大型硫化铜镍矿床遗迹的生态矿山公园，面积近300万平方米，是在矿山工业废弃地上经过复垦绿化建设起来的，现在已经成为金昌市民游玩的必去之地。主要有主碑广场区、采矿展示区、山体绿化修复区、太极沙生区，未来还会有接待休闲区。

主标志碑

主标志碑形象来源于沙漠植物生长的形态，碑高19.58米，以纪念1958年发现金川镍矿。

龙首魂

龙首魂是金川西路西端的制高点，也是矿山公园最大的景观，这里视野开阔，可以俯视整个金昌，心情不爽的时候来这里远眺，保证你的坏心情烟消云散。

孔雀峰

孔雀峰十里矿区观景台上，您即可以远眺巍巍龙首山，又可以俯瞰高楼林立、车水马龙的金川美景，心情能不美哉！

露天矿老坑

露天矿老坑(龙之谷〉位于金川国家矿山公园中心位置， 属于主体景点。1964年，创业者从祖国四面八方会师金川，打地窝，睡草铺，筚路蓝缕，背冰化雪，在极其艰苦的条件下，成功实施了三次露天矿大爆破。1965年1月开始基建剥离，1966年9月建成投产，1990年闭坑并转入井下开采。露天矿开采为金川镍矿开发以及中国镍钴工业发展建立了不朽功勋，露天矿创业者和建设者丰功伟绩，将永载金川发展史册。

上游型0004 蒸汽机车

上游型0004蒸汽机车是我国生产的第四台上游机车，是金川公司最早使用国产蒸汽机车车型之一，1998年退役。现在这里已经成为年轻人拍摄婚纱照的好地方了。

露天矿使用过的WD-4 型挖掘机

WD-4 型挖掘机主要承担矿石转运站倒矿及火车装矿工作。2009年9月报废停用，总服务年限长达44年。

露天潜孔钻机

1990年2月在露天矿投入使用，1990年5月—1992年8月还转战到巴基斯坦山达克露天铜矿作业，2006年12月退役。

SH380A型自卸汽车

SH380A型自卸汽车为著名的07号车组所使用。该车组曾经4年完成8年的工作量，1974年11月1日，07号车组受到冶金部表彰，成为金川开发矿业的一面旗帜。

龙泉石

龙泉石是金川国家矿山公园的高位水池。因构造像块石头又在望龙山上而得名。公司将6区、7区居民生活污水、矿山井下废水收集起来经过滤、沉淀后，由大功率高扬程水泵通过管道提灌到该蓄水池，再由分水管道向各个林带供水，实现了工山和生活废水的循环利用，满足矿山公园苗木灌溉需要。

太极沙生园

太极沙生园，以太极八卦为图案，将西部沙漠环境下耐寒的几十种植物集中种植展示，周围20米宽沙土道路有1938米，是各种山地车的理想赛场。