备受瞩目的亚洲消费电子展(CES Asia)又如期而至了，CES一向被视为消费电子领域的风向标，它影响着整个消费电子行业未来几年的发展态势，去年亮相的VR设备以及无人机就是很好的例子。近些年来，随着自动驾驶技术、车联网技术的发展，吸引了众多汽车厂商参展，CES电子展大有成为汽车科技展的迹象。而今年汽车厂商中宝马可是有大动作，一起来看看宝马给我们带来了什么惊喜吧。

在这次CES亚洲展上，宝马展台化身未来智能城市，以“自动化”、“互联化”、“电动化”、“服务化”为主题，来诠释未来个人出行及生活方式的愿景。宝马带来了自动驾驶最新研究成果、BMW i未来概念座舱、BMW互联之窗等创新技术，而这些技术也足够令我们脑洞大开。

目前全球因交通事故致死率仍在不断攀升，2015年全球交通事故调查显示,90%以上的事故都是驾驶失误造成的，注意力不集中是主要原因，自动驾驶的应用将能大大降低交通事故率。宝马集团是较早明确提出自动驾驶商用时间表的汽车厂商，早在2006年，宝马首个自动驾驶试验车BMW 3系就以完美路线在赛道上完成了全自动驾驶；到2017年中期，宝马将投入BMW 7系高度/完全自动驾驶测试车将在城市环境中测试。同时联合英特尔、Mobileye、德尔福等行业先锋，共同搭建自动驾驶平台。可以说宝马一直是先行者。

▲（BWM自动驾驶测试车）

在实际应用方面，特斯拉和Uber则率先将全自动驾驶进行了量产运用，但是它们并不是百分百安全，去年发生的几起致死事故导致特斯拉不得不修改自动驾驶的逻辑，并且将自动驾驶改为驾驶辅助。

有别于特斯拉和Uber的急于求成，宝马有着清晰稳健的步骤。目前全新BMW5系及BMW 7系都配备了BMW目前最为先进的增强型驾驶辅助系统，可以提供最大程度的主动和被动安全保障。宝马也在进行大量实际道路测试，让系统学习在各种工况下的处理方法。激光雷达、毫米波雷达、摄像机、超声波传感器和高精度地图协同工作，探测周围环境的能力可以说是没有死角了，这也是宝马严谨之处。

正是因为地域差异、系统学习等原因，自动驾驶还需要长里程的测试学习过程，所以本土化研发是宝马自动驾驶技术落地中国的关键，中国有着全球最复杂的交通基础设施和驾驶者行为习惯，通过长时间、长里程的道路测试能最大限度的发现问题、解决问题。

截至2017年6月，宝马在国内路测超过1.6万公里，测试的道路包括高速公路和城市道路，更接近日常出行。BMW iNext宣布于2021年量产，实现第三级自动驾驶，并在技术上兼容第四级。我们有理由相信自动驾驶离我们并不遥远。

如果实现了自动驾驶，那么问题来了，解放驾驶员之后，该有什么娱乐来打发时间？别怕，宝马想到了这个问题并推出了“BMW i 未来概念座舱”，展示了未来内室的设计趋势。

当汽车实现高度自动驾驶和智能互联时，驾驶者可以解放双手、双脚、双眼，甚至大脑，将被赋予大量的可支配时间，用于休息、办公或娱乐。根据客户需求，未来的汽车既是休息室、也是办公室，甚至也可以是娱乐空间。

无需接触即可实现触屏操作，脑洞太大想象不到？宝马用高科技语言来描绘了这一应用场景，BMWHoloActive触控系统由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成，它是有史以来首个无需接触，却能实现触觉反馈式控制的人机交互系统。也就是说无需接触屏幕，悬浮操作的同时还有触觉反馈。当然用户还可以通过自然语音控制，与横贯仪表台的超大显示屏幕进行信息互动。

在“BMW i未来概念座舱”中，后排乘客还可以通过从车顶延伸出来的宽屏幕享受更加丰富的娱乐功能。另外首次展出的BMW Sound Curtain音效系统位于座椅头枕中，可发射不同的音频信号为车内每位乘客提供高度专属的豪华听觉体验，每个头枕发出的声音仅能被同一坐席上的用户听到，让驾驶者和乘坐者可以互不干扰地享受音乐。

有了自动驾驶、未来座舱，肯定少不了人和车之间的交流。未来，通过BMW 云端互联可以同步客户的BMW 汽车和智能手机中的信息。每天早晨，BMW互联之窗的大屏幕将显示温暖的问候，用户一天的日程表在这一终端上一目了然。

当你从窗边经过，它将提醒你接下来的目的地，建议出发时间，还可以整合其他应用的信息，帮助你方便地完成出行安排并实时同步到云端。BMW 互联之窗可以通过手势控制方便地进行操作。

宝马此次带来的一系列技术和概念，很好的描绘了人工智能融入生活的画面，可以想象，在未来自动驾驶得到普及之后，车辆与车辆之间的高度互联带来的交通事故比例降到零，车辆无需考虑被动安全设计，那时候宝马现在设想的概念座舱，云端互联场景就可以得以实现。期待宝马给我们带来这些未来的驾驶和生活方式。